蒸汽在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用得極為**，是很多工藝環(huán)節(jié)能量的源泉，則對(duì)蒸汽的測(cè)量、過(guò)程控制就顯得十分重要。蒸汽具有其自身的特殊性，溫度、壓力都很大，對(duì)流量計(jì)的測(cè)量部件的要求也就相對(duì)較高。在流量變化頻繁、變化范圍較大的情況下，為滿(mǎn)足其測(cè)量精度，測(cè)要求流量計(jì)有較大的量程比。下面就幾種常用于蒸汽測(cè)量的流量計(jì)作簡(jiǎn)單的對(duì)比分析。
一、孔板流量計(jì)
1、測(cè)量原理：差壓原理
2、優(yōu)點(diǎn)：(1)孔板蒸汽流量計(jì)是流量計(jì)中很早的產(chǎn)品，其特點(diǎn)是測(cè)量介質(zhì)**，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。(2)價(jià)格便宜。(3)精度一般。
3、局限性：(1)孔板的長(zhǎng)期測(cè)量精度低?？装宓墓?jié)流件經(jīng)過(guò)流體長(zhǎng)時(shí)間的沖刷和磨損，徑值比發(fā)生變化，不能保證長(zhǎng)期測(cè)量精度。(2)孔板阻流面積大，**壓損大，會(huì)造成更多的能源浪費(fèi)。(3)孔板的量程比小，一般為3：1，在流量范圍變化大的工況下，不能保證測(cè)量精度。(4)孔板安裝采用管道式安裝，安裝極為不便，安裝費(fèi)用高，維護(hù)困難。
二、渦街流量計(jì)
1、測(cè)量原理：渦街流量計(jì)是應(yīng)用流體振蕩原理來(lái)測(cè)量流量的，流體在管道中經(jīng)過(guò)渦街流量變送器時(shí)，在三角柱的旋渦發(fā)生體后交替產(chǎn)生正比于流速的兩列旋渦，旋渦的釋放頻率與流速成正比，通過(guò)轉(zhuǎn)換器將頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的流量值。
2、優(yōu)點(diǎn)：(1)渦街產(chǎn)生的頻率僅僅是流速的函數(shù)，而與介質(zhì)密度及粘度無(wú)關(guān)。(2)量程比較寬可達(dá)10：1。(3)壓損小，約為孔板的1/3~1/2。(4)精度高，流量信號(hào)由高精度的頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換所得。在一定雷諾數(shù)范圍內(nèi)，輸出頻率信號(hào)不受流體物性（密度，粘度）和組分的影響。(5)與節(jié)流式差壓流量計(jì)相比較，無(wú)需導(dǎo)壓管和三閥組等，減少泄漏、堵塞和凍結(jié)等(6)價(jià)格適中。
3、局限性：(1)旋渦分離的穩(wěn)定性受流速分布畸變及旋轉(zhuǎn)流的影響，應(yīng)根據(jù)上游側(cè)不同形式的阻流件配置足夠長(zhǎng)的直管段或裝設(shè)流動(dòng)調(diào)整器（整流器）。(2)對(duì)管道機(jī)械振動(dòng)較敏感，不宜用于強(qiáng)振動(dòng)場(chǎng)所。(3)儀表在脈動(dòng)流、混相流中尚欠缺理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。(4)渦街對(duì)頻率信號(hào)的檢測(cè)是由電氣
轉(zhuǎn)換器完成，耐溫壓等級(jí)有限，不適用于高溫高壓蒸汽的測(cè)量。
三、一體化蒸汽流量計(jì)
1、測(cè)量原理：結(jié)合了文丘里和均速管兩種不同的差壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，是一種很特別的流量傳感器。
2、優(yōu)點(diǎn)：(1)高精度，達(dá)±0.5%，重復(fù)性好，達(dá)士0.05%（2)量程比高至65：1，對(duì)于量程變化大的工況有明顯的優(yōu)勢(shì)。
(3)**壓損極小。(4)無(wú)直管段要求。(5)對(duì)于小流量、低流速時(shí)，通過(guò)“文丘里管”提高流速，達(dá)到有效測(cè)量。“文丘里管”還有整流作用，使得長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定性好。(6)測(cè)量部分沒(méi)有電氣裝置，耐溫壓等級(jí)高，適用于高溫高壓工況。
3、局限性：(1)價(jià)格較為昂貴，小口徑DN200大概6萬(wàn)元人民幣左右。
四、均速管流量計(jì)
1、測(cè)量原理：差壓原理和徑向速度平均原理。
2、優(yōu)點(diǎn)：(1)量程比10：1，適用于量程變化較大的工況。(2)測(cè)量精度±1%，重復(fù)性±0.1%。(3)耐高壓高壓，適用于高溫高壓蒸汽測(cè)量。(4)壓損小，約為孔板的1/4~1/2。(5)無(wú)需管道式安裝，安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。(6)價(jià)格適中。
3、局限性：(1)對(duì)于經(jīng)常開(kāi)停機(jī)工況，在混相流中尚欠缺理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
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